建议直接通过滴滴APP实测小巴可用性，或转战更稳定的公交接驳系统～
🚦 1. 心：无公开明确时间表
滴滴小巴在成都属于动态调度模式，平台未公布固定运营时段。其服务逻辑为：
- 区域限制：早期覆盖北五环外大型（如天通苑、回龙观）及接驳点，非全城运营[[8]9；
- 供需浮动：高峰时段（7:00-9:00、17:00-19:00）系统会加激励司机上线，车辆更多9；
- 车型灵活：5-7座私家车为主，无严格车型限制[[8]13，司机可自主选择接单时段。
🚨 3. 现状提示：服务疑似收缩或
综合多方信息，成都滴滴小巴近年动态不明：
- 接驳公交：如巴士、P55路等覆盖犀浦、团结镇等区域12，运营时间固定（通常6:00-22:00）；
- 机场专线：天府/双流机场大巴24小时运营1，春熙路等枢纽站可换乘；
- 节假日延时交通：在清明、五一等假期延长运营50-60分钟[[5]6。
💡 网页视角锐评
作为本地出行观察者，滴滴小巴的"消失"折射出共享出行细分市场的困局——
✓ 理想很丰满：用算缝合公交盲区，对标3元低[[7]8；
✖ 现实太骨感：司机收入腰斩2、乘客体验翻车16，终成"试验场弃子"。
与其追问虚无的运营时间，不如盯紧末班车（如五一延至23:505）或解锁无人驾驶出租车（萝卜快跑已落地成都11），这才是蓉城出行的未来式！
- 司机平台扣费问题2，乘客吐槽体验差（如绕路接人、耗时过长）16；
- 2023年后未见运营更新，部分分析指出其因格过低挤压司机收入、合规压力面临调整[[4]7；
- 滴滴未回应服务状态，当前APP已无独立入口，可能整合至拼车/特惠业务[[4]7。
🔍 4. 替代方：成都短途出行指南
若需类似服务，可参考：
- 基于实时需求智能匹配车辆，用户下单后系统分配上车点[[4]8；
- 高峰期（如早晚通勤）车辆供给较多，平峰期较慢[[4]9；
- 实质为"多人拼车升级版"，司机接单后需在虚拟站点等待乘客2分钟，超时自动取消[[7]16。
📅 2. 服务特性与时间关联要素
虽无固定时间，但以下因素影响可用性：
成都滴滴小巴的运营时间，经全面查搜索结果，结合平台特性分析如下：
相关问答
天府机场半夜有滴滴吗 答：天府机场半夜有滴滴。在凌晨1-2点钟到达天府机场的航班，可以坐网约车或者出租车返回成都市区。天府国际机场专线夜间线，线路起讫点为天府国际机场——春熙路，票价为25元，营运时间为双向运营时间22:00—次日05:30（如若最后一班进港航班提前，则根据该航班进港时间提前收车）。 滴滴司机一天能开几小时? 答：也就是这段时间23：00到次日5：00无车进行服务 成都滴滴小巴乘坐体验如何 答：乘客通常需要等待20分钟左右才能上车，相较于其他出行方式，这一等待时间显得较长，影响了乘坐的便捷性。路线不合理且耗时长：滴滴小巴必须按照软件规划的路线行驶，不能灵活选择二环或三环等更快捷的路线。由于可能会有随时加入的乘客，导致行驶路线相当冗长，进一步增加了出行时间。价格相对较高：与同类产品...
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