🚦 1. 路网心脏：企基因+千公里版图
- 身份定位：深圳市资控企业，深高速集团（沪两地）全资子，2016年12月成立510。
- 管理规模：直管深圳6大高速路段（机荷东/西、梅观、南光等），代管广深沿江段与龙大高速，覆盖4个主线站+24个匝道站，运营里程近1000公里，占深圳高速市场份额70%154。
- 心使：以"城市与交通基建运营服务"为定位，推动"专业化、产业化、市场化"转型510。
🛣️ 2. 智慧基因：科技赋能"36710"服务体系
- 智能场景：依托自有高速路网资源，构建AI+北斗智能监测系统（如沿江高速），实时追踪车流、事故、危化车辆，提升速度1213。
- 拥堵：针对日均50万车流的机荷高速，实施"一站一策"保畅方，通过ETC推广、车道优化、车流预测模型，缓解城市"管堵塞"12。
- 标准化体系："36710"文明服务机制（3分钟到岗、6分钟处置等），形成车流高峰应急闭环510。
🌿 3. 动脉：碳中和先锋行动
- 节能减排：
- 生态融合：外环高速打造"四季花海"景观带，分隔带种植紫花簕杜鹃与非洲茉莉，边坡化原生植被复育，实现路域生态共生12。
📉 4. 转型阵痛：环保业务收缩与REITs试水
- 调整：2024年计提大额环保资产减值，退出设备制造/工程承包等低效板块，聚焦餐厨垃圾处理与清洁能源心项目13。
- 资本创新：
🌉 5. 未来之路：大湾区基建"超级连接器"
💻 网页锐评
深高速运营堪称 「企改革样本」——左手攥紧千公里路网权，右手敢砸环保包袱轻装上阵。REITs破冰与AI治堵印证其资本嗅觉与科技狠活，但如何平衡基建狂魔的扩张欲与 ESG 责任？（譬如填埋场废气争议9），仍是悬顶之剑。若跨过此关，或成大湾区首个"碳中和基建巨头"。
🔍 数据溯源：[[1][4][5][9][11][12]13
以下关于深高速运营（深圳高速运营发展有限）的综合报告，结合息与业务亮点，采用结构化分析并融入个性符号呈现：
相关问答
深高速公司好进吗 答：好进。1、招聘门槛相对较低：相比一些技术性较高的行业，高速公路运营管理行业的招聘门槛相对较低。这意味着对于一些没有相关专业背景或经验的求职者来说，进入深高速公司的机会更大。2、培训机会和职业发展：深高速公司注重员工的培训和职业发展，提供了良好的学习和成长机会。对于一些刚入职的员工来说，这意味着可以在公司内部获得更多的培训和发展机会，提高自己的职业能力和竞争力。 跨越速运提供哪些增值服务？ 企业回答：跨越速运将一如既往为客户提供7*24小时上门取派。另一方面，跨越速运自成立至今，始终坚持直营强管控，公司的运力、资源、人员均实现直营化，推出的“24小时一对一管家式服务”，不仅能为客户发货，还能为客户提供线路、定价、物流方案等方面的... 深高速集团下有哪些子公司 答：深高速建设发展有限公司主要负责深圳地区的高速公路建设，深圳机荷高速公路东段有限公司则专注于机荷高速公路东段的建设和运营。深圳高速运营发展有限公司专注于高速公路的运营管理，而深高速(深汕特别合作区)基建环保开发有限公司则专注于深汕特别合作区的基础设施建设和环保项目。此外，深高速(广州)产业投资基金...
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